干混砂漿設備生產完之后的運輸方式的影響分析
來源:nomosion.net 作者:屹成機械 發(fā)布時間:2018-11-01 閱讀: 次
目前建筑上對干混砂漿的使用已經越來越多,干混砂漿的產量也是逐漸多了起來,不過干混砂漿屬于粉狀的建材物料,如果說只用普通的方式運輸,就會造成物料浪費和粉塵污染,從環(huán)境保護方面來說的話,干混砂漿的運輸方式上需要建材商作為重中之重考慮一下。屹成機械作為干混砂漿設備廠家,來分享一下個人看法。
目前,干混砂漿的運輸方式有兩種,一種是散裝,一種是袋裝,這兩種運輸方式是不同的:
散裝運輸:干混砂漿設備在設計時,需要有散裝位,通過散裝機,將物料打入到密封的罐車內,這就需要建材廠家自備散裝車,一般中型企業(yè)需要3-4兩散裝車,以便物料運輸到使用場地。在粉塵控制上,并不是將物料運輸到場地就完了,而是在施工場地也需要儲備料罐,不同于干混砂漿設備中的料罐,工地中的料罐可以將物料暫時存儲起來,隨用隨拿。
袋裝運輸:如果生產出來的物料是運輸到經銷商那分銷,袋裝方式為好,為什么這樣說呢?是因為經銷商都是散賣的,不像大型的工程一樣,一下子用上幾十噸的,袋裝運輸的方式在環(huán)境保護上也可以減少粉塵。
以上方式就是目前使用較多的干混砂漿運輸方式,對于大型企業(yè)來說,散裝的供貨量大,而對于中小型企業(yè)來說,袋裝的成本沒那么多,而且考慮到渠道問題,可以關注一下袋裝。